眾所周知，國際組織已經(jīng)將編號為PI965（IA/IB）的貨物定性為危險品（DG），即危險品貨物。此類物品的涵蓋我們經(jīng)常遇到含有電池的高科技產(chǎn)品，是我們外貿(mào)出口經(jīng)常會遇到的問題，例如太陽能發(fā)電系統(tǒng)、電動車、平衡車、鋰電池等。由于此類物品非我們慣常理解中的危險品，本身具有交期短，不宜走海運等特點，但如果走香港空運出口，應該如何處理。

香港空運可承運常見的PI965（IA/IB）危險品包括：移動電源和純鋰電池，其中又分超過100安時的IA以及小于100安時的IB貨物。IA物品需要使用UN箱包裝，單件重量小于35公斤。IB貨物的包裝使用普通紙箱即可。

DG貨物只能上貨機航班，而且從香港空運出口，大陸目前尚無法承運此類貨物，這是此類貨物運輸是重要的一個特點。按此方法組織出口的航司目前主要有PO、,RU、OZ、KZ。ZP、5S、WE、5Y、KE、K4等，主要物流方向流向歐洲、美國、中東、印巴、南美以及亞洲部分地區(qū)。

香港空運的具體運輸是按照如下流程辦理：首先將貨物運到香港倉庫，打包裝，貼標簽，簽DGD（斑馬紙將其運往送往機場派送驗貨，這其中需要2-3個工作日處理，逢周六周天自動順延，通過后運往機場貨站等待裝機，這個等待時間談、旺季有所不同，需要向工作人員咨詢。

各航空公司裝貨時優(yōu)先普貨，DG物品只能安排在普貨后面裝機，所以運輸DG物品無法指定航班，只有在機場貨站驗貨通過之后才會給到航班信息。

DG貨的裝機全部都是交給航空公司自行安排，且要求發(fā)運者做到：包裝箱子不能有褶皺破損，要夠新夠硬。外箱不要貼任何標示，所有的電池標簽、UN標示等均在HK倉貼。單件重量小于10公斤，堆放在托盤/卡板再打包捆扎，以免運輸過程中發(fā)生意外損壞。

100安時以上的DG貨要用到UN包裝箱，且單件重量要控制小于35公斤。如果在HK倉發(fā)現(xiàn)包裝損壞，需要加錢才能換包裝繼續(xù)發(fā)貨。

貨到HK倉庫，二次打包裝+驗貨需要2個工作日！(遇周末休息日往后順延），驗貨通過才能交機場貨站排倉。正常情況DG貨只能等待鋪貨有限排完后多余腸胃才能拿牌，所以交到貨站推后2-3天發(fā)運非常正常，旺季時會推后更久。所以DG貨的發(fā)運日期不能催的太緊！