香港空運(yùn)可中轉(zhuǎn)運(yùn)輸帶電池產(chǎn)品如LED燈、數(shù)碼相框、鋰電池等，還有儀器設(shè)備、保健品、電子煙、農(nóng)藥、化學(xué)品、食品添加劑、碳粉硒鼓、墨水等特殊品。實(shí)行報(bào)關(guān)、報(bào)檢等一條龍服務(wù)，如無(wú)需做出口退稅時(shí)甚至不用報(bào)關(guān)，不用商檢！

香港空運(yùn)依托密集的航班資源，更多航線覆蓋全球。自由貿(mào)易港口的優(yōu)勢(shì)在于直飛航班多，轉(zhuǎn)飛的停飛點(diǎn)少，貨流更快捷。

香港空運(yùn)可承運(yùn)大陸地區(qū)目前尚無(wú)法出口的.特殊物品，對(duì)于保健品、醫(yī)藥、農(nóng)藥、電子煙等產(chǎn)品可無(wú)需商檢無(wú)需報(bào)關(guān)無(wú)需認(rèn)證，出口運(yùn)輸更方便，更快捷，更安全。含電池產(chǎn)品只需提供MSDS以及保函，經(jīng)航空公司查貨后即可辦理出口。

下面談?wù)剣?guó)內(nèi)貨物經(jīng)香港空運(yùn)的辦理流程。與國(guó)內(nèi)大同小異，但還是略有區(qū)別。,

首先需要向代理公司詢問(wèn)運(yùn)輸介個(gè)，需要提供品名、件數(shù)、體積、目的港。特別是需要明確是否為危險(xiǎn)品。

在整個(gè)個(gè)商定無(wú)誤后，客戶需要提供一份委托書(shū)，說(shuō)明貨物的起運(yùn)地、目的港、外形尺寸等相關(guān)數(shù)據(jù)，還需要標(biāo)明是否接受一般貿(mào)易下港以及具體的收發(fā)貨人信息、品名。

與客戶確認(rèn)委托書(shū)內(nèi)容后，可上門提貨或由客戶自送到內(nèi)地周轉(zhuǎn)倉(cāng)，一般都會(huì)安排當(dāng)晚裝柜，大約在早上3點(diǎn)左右完成，從口岸排隊(duì)離開(kāi)深圳。

需要注意的是離深與入港都需要過(guò)關(guān)，存在兩個(gè)查車環(huán)節(jié)。

與國(guó)內(nèi)的慣常流程不同，貨物到港后，會(huì)有港方安排提送打板倉(cāng)、清點(diǎn)及復(fù)磅的事務(wù)，最終的承運(yùn)重量以機(jī)場(chǎng)為準(zhǔn)。打板倉(cāng)據(jù)航司分配的板號(hào)以及版型安排裝板，套上薄膜以及網(wǎng)繩固定。由于航司對(duì)于最終貨物的成型有嚴(yán)格要求，因此多由指定人員完成。

不同航司可能選擇兩個(gè)主要貨站中的任何一個(gè)，也因此會(huì)由不同的地面服務(wù)公司完成。已裝板完成的貨物將交到機(jī)場(chǎng)過(guò)磅。整板的重量明確后，貨代公司會(huì)對(duì)這塊板上各家物品進(jìn)行裝箱時(shí)使用的網(wǎng)、繩、塑料薄膜增加的額外重量按照比例分配到各家客戶的物品重量上，一般增重1——2%。

注意國(guó)內(nèi)到港可以通過(guò)柜車、海運(yùn)、航空，這樣需要一個(gè)專門的貨運(yùn)公司來(lái)對(duì)接，國(guó)內(nèi)到港的出口申報(bào)方式可以是快件和一般貿(mào)易。貴重物品請(qǐng)?zhí)崆案嬷?，易碎物品建議打木箱，貼好易碎標(biāo)簽，貨品外形30*30*30以上。