出口外貿(mào)商，特別是海運(yùn)出口外貿(mào)商注意!出口至英國(guó)、約旦、俄羅斯、土耳其、南非、巴西等國(guó)的外貿(mào)商需及時(shí)了解該國(guó)的最新進(jìn)出口政策，及時(shí)合理的安排出貨。具體不清楚的可咨詢深圳貨代公司：
一、英國(guó)
英國(guó)發(fā)布最新規(guī)定，出口英國(guó)，有以下要求：
1. 發(fā)貨人須詳細(xì)地址;
2. 收貨人和通知人須英國(guó)當(dāng)?shù)卦敿?xì)地址及電話或郵箱，且不接受PO BOX;
3. 當(dāng)收貨人為T(mén)O ORDER OF XXX COMPANY時(shí)，出口英國(guó)須英國(guó)當(dāng)?shù)卦敿?xì)地址及電話或郵箱，且不接受PO BOX。
二、俄羅斯
由于2018俄羅斯世界杯將至，自2018年5月25日至2018年7月25日期間，俄羅斯采取加強(qiáng)安全的措施。2018年5月18日至2018年7月25日期間到達(dá)俄羅斯港口，出口俄羅斯危險(xiǎn)品運(yùn)輸將受到限制。
2018年5月18日至2018年7月25日期間到達(dá)俄羅斯港口，以及2018年5月25日至2018年7月25日期間到達(dá)鐵路口岸，裝載有禁運(yùn)清單所列危險(xiǎn)品的集裝箱，發(fā)往莫斯科，加里寧格勒，圣彼得堡，伏爾加格勒，喀山，下諾夫哥羅德，薩馬拉，薩蘭斯克，頓河畔羅斯托夫，索契，葉卡捷琳堡各城市范圍內(nèi)鐵路車站的進(jìn)口運(yùn)輸業(yè)務(wù)將暫停辦理。
三、南非
南非海關(guān)近日前宣布全面實(shí)施“2014年海關(guān)管制法”。根據(jù)現(xiàn)行“1964年海關(guān)稅法”，第一階段的運(yùn)輸和貨物申報(bào)(RCG)工程計(jì)劃在2018年4月20日開(kāi)招執(zhí)行，全面執(zhí)行AMS申報(bào)!實(shí)施主要內(nèi)容包括裝船通知必須按完整、正確的格式在裝船(離境/入境/過(guò)境南非港口的船舶)前24小時(shí)通過(guò)電子數(shù)據(jù)發(fā)送給南非海關(guān)。
四、約旦
根據(jù)約旦海關(guān)要求，所有至約旦的貨物必須提供4位的HS code，并顯示在貨描里。此規(guī)定自2018年5月1日起實(shí)施。因此，在5月1日及之后到達(dá)約旦的貨物，請(qǐng)?jiān)谔峤惶釂螛颖緯r(shí)務(wù)必提供4位HS code。如果是多重貨物混裝，涉及到不同的HS code，請(qǐng)按照HS code分開(kāi)發(fā)送貨物信息，避免申報(bào)不全，引起海關(guān)罰金。
五、土耳其
自2018年4月26日起，土耳其部長(zhǎng)理事會(huì)決定，土耳其海關(guān)免稅限額從30歐元降至22歐元。此外，個(gè)人使用的書(shū)籍和類似的印刷品，最高可達(dá)150歐元，免除正式清關(guān)手續(xù)。據(jù)海關(guān)免稅規(guī)定，價(jià)值限額主要有以下分類：
1.貨值低于22歐元：
免征稅，可做非正式報(bào)關(guān)，但受當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)風(fēng)險(xiǎn)管理及低值預(yù)估控制，到達(dá)當(dāng)?shù)睾蠛ｊP(guān)可能要求做正式清關(guān)手續(xù)。個(gè)人使用的書(shū)籍和類似印刷品，貨值不超過(guò)150歐元的可不做正式清關(guān)。
2.貨值在22——1500歐元之間：
當(dāng)?shù)貎H接受貨重低于30公斤及收件人為私人貨物，(如貨重大于30大公斤或收貨人非私人，海關(guān)將拒絕貨件進(jìn)口。)同時(shí)收件人必須授權(quán)DHL辦理清關(guān)手續(xù)，在此過(guò)程中貨件清關(guān)會(huì)有所延遲。
3.由海關(guān)扣押需正式進(jìn)口報(bào)關(guān)的貨件：
收件人需留意并根據(jù)當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)的清關(guān)指示，提供POA授權(quán)DHL代理或第三方私人代理(律師證明)清關(guān)，當(dāng)?shù)卦谒匈Y料要求均提供的第二天才會(huì)安排清關(guān)。
六、巴西
南美最大港桑托斯港(Santos)的罷工情況至今仍未緩解，導(dǎo)致桑托斯港每天有4000個(gè)集裝箱貨物受到延遲，部分進(jìn)口貨物延誤已經(jīng)達(dá)到驚人的21天。
目前延誤已導(dǎo)致進(jìn)口商特別是汽車零部件、皮革制品、電子消費(fèi)品和零部件進(jìn)口商的額外成本增加。
